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| 2019年大口徑無縫鋼管價格會如何走向？ |
| 發(fā)布者：聊城寬達鋼管有限公司 發(fā)布時間：2018-12-7 13:38 Friday 閱讀：1100次 【字體：大 中 小】 |
年關已不遠，市場目光陸續(xù)投向明年。對明年行情的預期，決定著今年的冬儲意愿和價格。從當前期貨盤面來看，對明年的預期應該是比較悲觀的，但現(xiàn)貨下跌明顯滯后，期現(xiàn)兩個市場繼續(xù)保持深度貼水，可見整個市場分歧還是比較大的。
2019年，我們預計有形之手對供給端的影響將進一步明顯減弱甚至消失。一方面，由于生產(chǎn)企業(yè)有了超低排放改造這一努力的目標，各核心區(qū)域也給了完成改造的時間表，明年應該會有更多企業(yè)完成環(huán)保改造工作，以達到免于限產(chǎn)的條件；其次領導充分估量貿(mào)易戰(zhàn)的負面影響，“6穩(wěn)”工作方針明年仍會繼續(xù)，并且有些穩(wěn)定工作力度可能還有進一步加大的需要。因此，明年市場分析研究的過程中，可以且有必要更加重視市場規(guī)律的作用。
具體而言，對于競爭充分且生產(chǎn)剛性較強的品種，在需求預期極度不佳的情況下，價格持續(xù)震蕩下行，直至跌破成本導致較大虧損后，供給才會有實際性減少，理論上，只有供應實際性減少、實現(xiàn)供需再均衡后，下行的價格才能企穩(wěn)。據(jù)此判斷，短流程工藝占比大的品種、對虧損更為敏感的民企占比大的品種，價格抗跌性應該要好于長流程工藝占比大的品種，以及國企占比大的品種，譬如大口徑無縫鋼管明年表現(xiàn)就有可能繼續(xù)強于熱卷，熱卷價格可能更容易地跌過頭。
因為我國廢鋼未來供需格局并不存在突出矛盾，近年來我國鋼鐵保有量的快速提升為折舊廢鋼的快速釋放提供了保障。以汽車為例，國內汽車產(chǎn)量從1992年開始快速增長，2002年開始加速增長，假設按照20年報廢折舊來測算，預計2019年以后20%以上的增速。與此同時，在主管部門、行業(yè)協(xié)會以及各方共同努力下，我國廢鋼加工流通體系建設正也在加速推進，廢鋼由潛在供應轉為現(xiàn)實供應的過程將更為高效。
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